Укрзалізниця електрифікувала євроколію Ужгород — Чоп

На Закарпатті завершили електрифікацію першої новозбудованої євроколії — 22-кілометрової дільниці між Ужгородом і Чопом. Наступним етапом залишається ділянка від Чопа до кордону з Угорщиною в районі Захоні.

Що вже зроблено і що планується

• Електрифіковано 22 км нової євроколії Ужгород — Чоп.
• Дільницю Чоп — державний кордон з Угорщиною (Захонь) планують електрифікувати до кінця 2026 року.
• Після цього багатосистемні електровози зможуть перетинати українсько-угорський кордон без зміни локомотива.
• Загальна вартість проєкту — 1,3 млрд грн: 50% — грант ЄС за програмою Connecting Europe Facility (CEF Transport), 50% — державний бюджет і кошти компанії.
• У 2026 році з державного бюджету на проєкт виділено 285 млн грн.

Після електрифікації відрізка до кордону пасажирські поїзди на електротязі з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії технічно зможуть іти безпосередньо до Ужгорода. В Укрзалізниці це пояснили так:

А це означає, що пасажирські поїзди на електротязі з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії технічно зможуть курсувати безпосередньо до Ужгорода. Для пасажирів – це менше часу в дорозі, а для залізниці – менші експлуатаційні витрати

Для мандрівників різниця в ширині колії досі означає зупинку й заміну локомотива на кордоні. В Україні поїзди рухаються колією 1520 мм, у країнах ЄС — 1435 мм. Електрифікована євроколія знімає саме цей бар’єр на напрямку до Угорщини: склад зможе йти без перепрягання.

Проєкт електрифікації реалізують на умовах співфінансування. Роботи на другій черзі — від Чопа до державного кордону з Угорщиною — планують завершити до кінця 2026 року.