Лестницы в небо: где они находятся и как на них подняться

Лестницы в небо — это не один объект, а несколько реальных маршрутов, где подъём заканчивается облаками, аркой в скале или смотровой галереей. Легально пройти можно не везде: часть маршрутов до сих пор открыта для туристов, часть закрыта и частично демонтирована, а для подъёма по одной знаменитой «лестнице» нужна альпинистская страховка. Мы собрали места, куда в 2026 году можно добраться по понятному маршруту, и те, куда ехать не стоит.

Интерес к теме возобновился, потому что гавайские лестницы начали демонтировать ещё в апреле 2024 года, а суд до сих пор приостановил часть работ. Люди ищут замену: те же 40 минут подъёма, тот же кадр со ступенями, уходящими в облака, но без штрафа и частной земли под ногами. Этот материал — для тех, кто планирует поездку в Китай, Египет, Австрию или просто прогулку по Киеву и хочет знать, сколько ступеней предстоит преодолеть, сколько это стоит и где заканчивается прогулка.

Далее — шесть конкретных мест: что именно там находится, сколько длится подъём, кто пускает наверх и сколько сил нужно заложить. Отдельно — подсчёт 999 ступеней, который можно проверить на любой лестнице у дома.

Где лестницы в небо ещё открыты

Самая наглядная пара «лестница плюс ворота в облака» находится в Китае, на горе Тяньмэнь над Чжанцзяцзе. Природная арка Тяньмэньдун достигает примерно 131,5 метра в высоту, 57 метров в ширину и около 60 метров в глубину. К ней ведут ровно 999 ступеней, без длинных площадок для отдыха. Подъём пешком занимает примерно 20–40 минут — в зависимости от темпа и очереди.

Число выбрано не случайно. В китайской традиции 9 — наибольшая однозначная цифра, символ полноты и долголетия, поэтому 999 воспринимают как «столько, сколько можно выдержать». Если идти ровно полчаса, получится около 33 ступеней в минуту — шаг каждые две секунды. Это можно проверить на лестнице в подъезде: включите таймер на минуту и посчитайте свой темп. На мокрых камнях этот расчёт сразу теряет смысл: колени требуют передышки, а площадок на лестничном марше почти нет.

Что входит в билет на Тяньмэнь

Комплексный билет на маршруты A, B и C в 2026 году стоит около 278 юаней. В него входят вход на территорию, канатная дорога из города длиной более 7 километров — одна из самых протяжённых пассажирских канатных дорог в мире — и верхние эскалаторы в тоннеле от пещеры до гребня. Нижний эскалатор, который позволяет не подниматься по самим 999 ступеням, продаётся отдельно и стоит около 32 юаней. Бахилы для стеклянной тропы обойдутся ещё в несколько юаней. Гора возвышается на 1518 метров, поэтому даже летом наверху холоднее, чем в городе.

Вторые открытые лестницы находятся на Синае, рядом с монастырём Святой Екатерины. «Лестница покаяния» насчитывает около 3750 каменных ступеней: примерно 3000 до ложбины Илии и ещё 750 до вершины. Гора, которую местные называют Джебель-Муса, достигает 2285 метров. Ступени неровные, сложены из грубо тесаного камня. Ночью по ним не ходят: на рассвете поднимаются по более пологой верблюжьей тропе, а лестницу оставляют для светлого времени суток. Гид из племени джабалия обязателен — это проверяют на входе. Многодневный Синайский маршрут фактически закрыт с октября 2024 года из-за проблем с разрешениями, поэтому планировать стоит именно дневной подъём или выход на вершину на рассвете, а не многодневный поход.

Третьи лестницы находятся в Киеве, и это не метафора. Большая лаврская колокольня Национального заповедника «Киево-Печерская лавра» достигает 96,52 метра вместе с крестом. Её построили в 1731–1745 годах. Заповедник называет маршрут подъёмом по четырём ярусам — «342 ступени до неба»; в справочниках встречается и цифра 374: количество ступеней зависит от того, где считать финиш — у галереи или на самой вершине. На третий ярус пускают по входному билету, на четвёртый ярус и к часам — по отдельному билету стоимостью около 250 гривен. Подъём доступен по расписанию со среды по воскресенье. Отдельная экскурсия заповедника стоила 300 гривен и длилась полтора часа. Нижняя, монастырская часть Лавры работает по собственному режиму, поэтому к колокольне проходят через территорию заповедника.

Почему некоторые лестницы в небо закрыли

Гавайские Haiku Stairs на острове Оаху — те самые «лестницы в небо», которые до сих пор мелькают в лентах. Их построили в 1942 году для военной радиостанции на хребте Коолау: сначала это была деревянная лестница, позднее её заменили металлической. Изначально она насчитывала 3922 ступени и поднималась примерно на 800 метров — почти пять ступеней на каждый метр высоты. Для посетителей маршрут закрыли в 1987 году. Штраф за проход начинается от 1000 долларов. Вход находится в жилом квартале, где нет парковки и туалетов.

В 2021 году городской совет Гонолулу проголосовал за демонтаж. Работы начались в конце апреля 2024 года, стоимость контракта оценивалась примерно в 2,6 миллиона долларов. Часть секций успели отсоединить и снять, поэтому цифра 3922 уже стала исторической. Затем суд приостановил основные работы по демонтажу: организация Friends of Haʻikū Stairs оспаривает решение, и на начало 2026 года апелляция ещё не была рассмотрена. Конструкция повреждена, доступ запрещён. Специально ехать на Оаху ради лестниц бессмысленно: вида, который можно было увидеть в 2015 году, больше нет.

Что осталось от карпатских лестниц

В Украине есть ещё один, совершенно иной объект. В 2013 году на Яблуницком перевале участники Карпатской летней культурологической школы соорудили деревянную «лестницу в небо» по эскизу Дарии Цабенко. Инсталляцию создали в рамках чтения романа Тараса Прохасько «Непростые». Это не маршрут и не смотровая башня, а арт-объект у перевала, по дороге на Буковель. Открытые источники не подтверждают, сохранились ли ступени к 2026 году, поэтому включать их в план поездки не стоит: на перевале и без того открывается вид на хребет, а лестница остаётся случайной находкой.

Когда лестница в небо — уже альпинизм

В Австрийских Альпах «лестница в небо» — это 40-метровая металлическая лестница на маршруте via ferrata Intersport Klettersteig, между вершинами Гроссер и Кляйнер Доннеркогель. Вершина Гроссер Доннеркогель находится на высоте 2054 метра над озером Гозау, в массиве Дахштайн. National Geographic указывал длину этой лестницы как 131 фут — те самые 40 метров. Маршрут имеет категорию C/D: перепад высот на самой феррате составляет около 470 метров, прохождение скального участка с металлическими элементами обычно занимает три часа, а вместе с подходом и спуском — около пяти. Лестница раскачивается, и по ней часто пропускают только по одному человеку. Рядом есть обходной участок с тросом.

Без страховочной системы, каски и короткого комплекта самостраховки туда не ходят. После дождя земляные участки перед лестницей превращаются в грязь, поэтому в местных описаниях маршрута прямо рекомендуют выбирать сухой день. Это не замена Тяньмэню ради красивого кадра: билет на канатную дорогу здесь не поможет, если у вас нет опыта передвижения над пропастью.

Сколько стоит подъём и как рассчитать силы

Сравнивать эти места по стоимости билета бессмысленно: одно предлагает целый день в горах, другое — час прогулки по Киеву. Полезнее учесть три показателя, которые действительно влияют на планы.

• Тяньмэнь: комплексный билет стоит около 278 юаней, плюс 32 юаня, если колени не готовы к подъёму по 999 ступеням. На горе с учётом поездки по канатной дороге стоит провести 4–6 часов.
• Синай: гид обязателен. В организованных турах 2026 года групповая поездка из Шарм-эль-Шейха с трансфером стоила от 350 долларов. При самостоятельном подъёме гид на входе брал фиксированную сумму за группу, а не за человека.
• Лавра: вход на территорию заповедника оплачивается отдельно, а подъём на верхние галереи колокольни стоит около 250 гривен. Подъём с передышками занимает 20–40 минут; это не ночной поход.
• Доннеркогель: плата за саму феррату невелика по сравнению со стоимостью снаряжения и трансфера до Гозау. Если собственного комплекта нет, заложите в бюджет аренду снаряжения в долине и выберите день с сухой погодой.

Рассчитать физические силы проще, чем расходы. На Тяньмэне 999 ступеней за 30 минут — темп, который по силам человеку без проблем с коленями, если он не несёт тяжёлый рюкзак. На Синае подъём по 3750 ступеням растягивается на несколько часов, но камни неровные, поэтому устаёшь не только из-за высоты. На колокольне ступеней меньше, зато они старые и круче, чем в обычном подъезде. Если на домашней лестнице вы поднимаетесь со скоростью меньше 25 ступеней в минуту и при этом задыхаетесь, на китайском маршруте лучше воспользоваться эскалатором, а подъём по альпийской лестнице отложить.

Что нужно знать перед поездкой

До Тяньмэня добираются из Чжанцзяцзе: канатная дорога входит в комплексный билет, а обратный путь часто проходит по серпантину с 99 поворотами. Более сухой сезон длится с сентября по ноябрь. Английского на кассах достаточно, чтобы купить билет; указатели продублированы. Связь на гребне нестабильная, поэтому офлайн-карту лучше скачать в городе. Медицинскую страховку для поездки в Китай оформляют до вылета: эвакуация с горы обычно входит в полис только в том случае, если это отдельно прописано.

На Синай удобнее ехать из Шарм-эль-Шейха или Дахаба, а не из Каира. На рассветный подъём выезжают глубокой ночью. Даже в сезон с октября по апрель обязательно нужна тёплая одежда. Гид — местный, английский обычно на базовом уровне; на входе пригодится мелкая наличность. Правила на Синае меняются быстрее, чем обновляются путеводители: перед поездкой уточните, не закрыт ли дневной подъём от монастыря на ближайшую неделю.

Из центра Киева до Лавры можно доехать на метро до станций «Арсенальная» или «Днепр», а затем немного пройти пешком или пересесть на автобус. Отдельная страховка не нужна, языкового барьера нет. Для подъёма на Доннеркогель отправной точкой служит озеро Гозау: понадобится билет на региональный транспорт в Австрии и аренда страховочной системы, если у вас нет собственной. Примерный план дня, который мы составили бы сами: среда в Киеве, подъём на колокольню в 13:00, 250 гривен дополнительно к входному билету, час на ярусы и час на Успенский собор. Если после этого всё ещё захочется преодолеть 999 ступеней — отправляйтесь в Китай, а не на Гавайи.