Морозовский разрез возле Пантаевки

В мае 2026 года «Суспільне Кропивницький» сообщило, что между поселками Пантаевка и Новоселовка укрепляют берега бывшего Морозовского разреза: добычу бурого угля здесь остановили в 2009 году, карьерный котлован затопили грунтовые воды, а искусственные склоны продолжают обрушаться. Староста Новоселовского округа назвал глубину карьера — около 25 метров. Это не смотровая площадка с билетами, а заброшенный промышленный котлован, рекультивация которого началась в 2025–2026 годах.

Для путешественника это место интересно прежде всего как след открытой добычи в Александрийском районе Кировоградской области, а не как стихийный пляж. Бирюзовый цвет воды на фотографиях легко принять за приглашение. Но на месте его нет: берег может осыпаться, привычный подъезд может быть перекрыт техникой, а спуск к воде — крутым.

Далее мы расскажем, где именно находится разрез, какова его угольная история, что можно разглядеть в ландшафте без выдуманных «гарантированных» достопримечательностей и что стоит проверить перед поездкой. Маршрута с разрешением на вход в этой статье нет: такого разрешения мы не нашли и не стали его придумывать.

1. Где находится Морозовский разрез

Морозовский разрез расположен в Александрийском районе Кировоградской области, между поселками Пантаевка и Новоселовка и селом Морозовка. Ближайший ориентир на карте — Пантаевка. Рядом проходит автодорога E50 на участке между Александрией и Кропивницким, поэтому это не глухое место без дорог, а бывшая промышленная площадка возле поселков. Координаты, указанные в Украинской Википедии, — примерно 48°41′ северной широты и 32°54′ восточной долготы. Их достаточно, чтобы отметить точку на спутниковой карте и увидеть форму котлована, но недостаточно, чтобы считать подъезд открытым.

Котлован имеет форму буквы «Г» и после остановки работ превратился в карьерное озеро. Его длину обычно указывают как 6 километров. Это не диаметр круглого озера, а длина ломаной линии. Одно плечо тянется в сторону Пантаевки и Морозовки, другое изгибается к Новоселовке. На карте это два участка вдоль уреза воды: если измерить каждый линейкой масштаба и сложить результаты, получится около шести километров по воде, а не по дороге вокруг нее. Цифра меняется из-за обвалов. Староста Новоселовского округа в мае 2026 года рассказывал «Суспільному», что озеро раньше было уже, а после обвалов расширилось; его длина, по словам старосты, теперь составляет около пяти километров. Разница в километр для пешего обхода — это дополнительный час пути вдоль берега, если он вообще проходим.

Село Морозовка дало разрезу название и когда-то было связано с работой карьера. После остановки добычи поселение фактически опустело, поэтому искать «центр села с указателем на смотровую площадку» не стоит. Ориентируйтесь на поселки и форму водоема на карте, а не на туристическую стелу.

2. Как началась угольная история карьера

Бурый уголь здесь залегал неглубоко, поэтому его добывали открытым способом: снимали породу и углубляли котлован. В угольной промышленности такой карьер называют разрезом. Морозовский разрез начали разрабатывать в 1970 году. В 1976-м он вошел в состав производственного объединения «Александрияуголь» — крупнейшего предприятия Днепровского буроугольного бассейна. Уголь шел на производство бытовых брикетов и для энергетики региона, а работа предприятия обеспечивала занятость жителей окрестных поселков.

Проектную мощность в краеведческих и туристических справочниках указывают как 2,75 миллиона тонн бурого угля в год. Также встречается цифра «около 10 миллионов тонн и 15 тысяч работников в лучшие годы». Украинская Википедия, откуда распространяются эти данные, помечена как незавершенная, а 10 миллионов тонн больше похожи на объем добычи всего предприятия «Александрияуголь», а не одного разреза. Для планирования поездки это расхождение ничего не меняет, а для истории места меняет масштаб: перед вами крупный, но не «бассейновый» карьер.

На разрезе работала тяжелая карьерная техника, в частности роторные экскаваторы, а берега когда-то соединял транспортно-отвальный мост длиной более 300 метров — трофейный, немецкого производства, известный еще с довоенных лет. Мы не можем подтвердить, сохранился ли он к 2026 году, находится ли под водой или был сдан на металлолом. Технику годами разбирали на металлолом и затапливало, поэтому рассчитывать на «железного гиганта в кадре» не стоит.

Работы остановили в 2009 году из-за финансовых проблем предприятия. Еще раньше, в середине 2000-х, имущественный комплекс передавали в аренду, объемы добычи снижались, а бурый уголь проигрывал конкуренцию: у него ниже теплотворность и выше зольность, чем у каменного. После остановки работ котлован заполнили грунтовые воды. Рекультивацию, которую следовало провести после добычи, тогда не завершили — последствия этого сказались на берегах в 2025–2026 годах.

3. Чем это место может заинтересовать путешественника

Ценность этого места — в хорошо различимом промышленном ландшафте, а не в оборудованной достопримечательности. С расстояния видно, как открытая добыча оставила длинную Г-образную выемку, уступы бортов и отвалы. Воду в разрезе путешественники описывают как бирюзовую или сине-зеленую: так часто выглядит глубокая и относительно прозрачная вода на светлом дне. Мы не подтверждаем, что ее состав подходит для «курорта», и не рекомендуем воспринимать озеро как место для купания.

Второй повод для интереса — судьба поселков возле карьера. Пантаевка выросла благодаря угольной промышленности, а Морозовка после остановки работ на разрезе пришла в упадок. Если доступ будет открыт, поездка позволит увидеть, что стало с промышленным объектом после закрытия предприятия: это не декорация, а котлован, берег которого продолжает меняться. В 2020 году Приютовская громада включила эту территорию в маршрут «От индустрии до затерянного края». Это часть местной туристической концепции, а не действующий маршрут с билетами.

Чего мы сознательно не обещаем: остатков экскаваторов в кадре, песчаного пляжа, ограды с охранником или возможности свободно обойти карьер по периметру. Часть техники затопило, часть разобрали. Пологие берега, к которым раньше подъезжали на машине, в 2026 году как раз начали засыпать. Осматривать карьер можно только с безопасного расстояния и только там, где проход не закрыт.

4. Как проверить доступ и спланировать дорогу

Актуальный подъезд, возможность подойти к воде и устойчивость склона нужно выяснить до выезда, а не на обочине. В 2025 году государственное предприятие «Объединенная компания „Укруглереструктуризация“» заказало рекультивацию восточного участка разреза в рамках проекта ликвидации предприятия «Бурый уголь». В мае 2026 года «Суспільне» сообщало о заказе почти на 68 миллионов гривен и сроке работ до ноября 2026 года. Издание «Доступ» в том же месяце приводило другую сумму договора — около 54 миллионов гривен после подорожания топлива. Оставим это расхождение без изменений: для вас важна не итоговая сумма тендера, а то, что на восточном берегу возле Новоселовки работает техника и подъезды перекрывают.

До проверки поездка кажется простой: трасса E50, поворот на Пантаевку, «где-то у воды». Но после изучения новостей за май 2026 года картина меняется. Заместительница главы поселкового совета сообщила «Суспільному», что со стороны Пантаевки у жителей и туристов нет доступа к воде. Возле Новоселовки привычный пологий берег засыпают, чтобы остановить обвалы, приближающиеся к улицам. Остальные склоны остаются крутыми. Изменилось не озеро, а маршрут: вместо того чтобы полагаться на прошлогоднее фото, вам придется либо выбрать день, когда работы не перекрывают единственный пологий берег, либо отложить поездку.

Типичные ошибки

Чаще всего люди едут, увидев фотографию двухлетней давности, и упираются в оградительную ленту, технику или свежий обрыв. Вторая ошибка — обходить закрытый участок «чуть дальше», где борт еще выше. Третья — брать детей к урезу воды: староста прямо говорил, что берега разрушаются каждый год, особенно после таяния снега и дождей. Четвертая — путать рекультивацию с уничтожением всего разреза. Засыпают восточную полосу возле Новоселовки, а не весь шестикилометровый котлован, но именно эта полоса была самым удобным подходом.

Перед поездкой советуем пройтись по короткому списку. Он не заменит звонок в громаду, но поможет не ехать вслепую.

1. Узнать, продолжаются ли работы возле Новоселовки и до какой даты подрядчик планирует их завершить.
2. Уточнить в Приютовском или Пантаевском поселковом совете, есть ли легальный подход к воде.
3. Посмотреть спутниковую карту, обновленную не более нескольких недель назад: свежую насыпь и следы техники на ней видно лучше, чем в отзывах.
4. Не планировать поездку сразу после ливня или таяния снега — в это время обвалы вероятнее.
5. Выделить на осмотр только 1–2 часа и не планировать обход всего периметра.
6. Не рассчитывать на купание, ночевку в палатке и спуск на борт карьера с детьми.

Если хотя бы на один вопрос нет ответа, поездку лучше перенести. На топливо до Александрии и обратно вы все равно потратитесь, а закрытый проход на месте не откроется оттого, что вы уже приехали.

Важно. Морозовский разрез — не парк и не пляж громады. Берега осыпаются, в 2025–2026 годах часть подъездов перекрыта из-за рекультивации, охраны и билетной кассы нет. Оградительная лента, техника или табличка и есть граница маршрута: за нее заходить не стоит.